-När det gäller cab-bakruta så har vi fått många olika frågor under åren, vi skall här försöka förklara lite, och beskriva vad som finns att välja mellan.
En cabruta består av ett antal olika detaljer som är sammansatta till en komplett bakruta. Och inte alltså bara plast eller glasdelen.
Vid byte av cab-ruta, så måste hela cabben släppas och demonteras i bakkant, samt dekorlisten som sitter ovan cab-rutan i bakkant på cabben. Under denna dekorlist sitter cabben spikad och under cabben sitter sedan bakrutan spikad.
När sedan rutan är är monterad och uppspänd, monteras cabben tillbaka, och då behöver oftas cabben även spännas om för att få ett tillfredställande resultat.
Ett problem som uppstår ofta vid enbart byte av cab-ruta, om cabben har ett antal år på nacken. När cabben har utsatts för mycket sol, fukt och slitage under åren samt att den börjat bli torr. Då är det väldigt svårt att demontera cabben (vid fästpunkterna dvs vid spiklisterna) utan att det vill bli skador eller sprickor på cabben, pga att cabben är gammal. Sedan skall cabben spännas igen och det är då det kan vålla en del problem.
PLASTRUTA På ovansidan och efter sidorna är matrial fastsytt ihop med plastrutan för att kunna fästa och spänna rutan. I vissa fall är det även en bård i nederkant av rutan (tygremsa i samma matrial och kulör som är på cabben) Denna bård gör att plast-rutan får ett utseènde som påminner om en glas-ruta. I nederkant är rutan eller om det är en bård fäst i en spiklist som är monterad i karossen.
Bård på plast-ruta är ofta inte standard utan fås mot pristillägg.
Dragkedja som sitter runt plastrutan på vissa modeller kan ofta beställas både med och utan. Denna dragkedja har inget med montering eller demontering att göra utan är till för att kunna öppna bakrutan eller som i vissa fall skall rutan öppnas innan cabben fälls för att inte skada eller skrynkla rutan.
Ett tips är att undvika att röra dragkedjan i den mån du kan eftersom det är inte alls ovanligt att den går sönder.
GLASRUTA En cab-ruta av glas är sammansatt på ungefär samma sätt som en cab-ruta av plast, men där är matrialet vulcat ihop med glaset istället för sydd som den är på en cab-ruta av plast.
Det vanligaste på en gammal cab-ruta av glas är att denna vulcning släpper i nederkant av rutan.
När det gäller cab-ruta av glas så kom det först på många modeller från ca 1965 års modeller. Till vissa bilmodeller finns det inte glasruta alls som tillval.
DEFROSTER På vissa modeller med början av 70-talet kunde man få defroster-ruta, detta är snarare standard på nyare modeller idag.
FÄRGANPASSAD RUTA När ni beställer en ruta i samband med en cab, då ser vi till att det blir samma kulör på bården som på cabben.
|
Plastruta utan bård (inget matrial i nederkant av rutan)
Plastruta med bård (cab-matrial i nederkant av rutan)
Glasruta monterad ihop med svart tyg-cab
Glasruta med värmetrådar i (nyare bilar)
Plastruta under montering
|
